Elektro-Mobilität

Unter Elektromobilität wird allgemein die Möglichkeit zum Transport von Personen oder Gütern mit Hilfe elektrisch angetriebener Fahrzeugen verstanden. Diese Fahrzeuge werden ganz oder teilweise mit Strom betrieben. Anstelle eines Tanks verfügen E-Fahrzeuge über eine „Batterie“ oder genaugenommen: einen aufladbaren Akku. Der Begriff umfasst E-Autos, E-Bikes bzw. Pedelecs, Elektro-Motorräder bzw. -Roller, Scooter sowie E-Busse und E-LKW.

Elektromobilität ist auch als ein Baustein der Energiewende bzw. Mobilitätswende.

In diesem Zusammenhang ist Elektromobilität einerseits ein Beitrag für mehr Umwelt und -Klimaschutz, indem sie zur Reduktion des CO₂-Ausstoßes beiträgt.

Anderseits spielen die akkubetriebenen Fahrzeuge eine wichtige Rolle in einem System, das uns zunehmend mit Strom aus Erneuerbaren Energien versorgt. Der Wind weht unabhängig davon, ob gerade viele Strom gebraucht wird oder nicht. Akkus in E-Fahrzeugen können überschüssige Energie speichern oder auch mal einen Ladezyklus hinauszögern: Damit können sie im Energiesystem ausgleichend wirken. Das wiederum kommt allen zugute, denn es erhöht die Effizienz des Systems. Windräder können durchgehend laufen, Solaranlagen können in der vollen Kapazität ausgeschöpft werden.

Umweltfreundlichkeit:
E-Autos produzieren keine direkten Emissionen. Obwohl die CO₂-Bilanz bei der Produktion zunächst ungünstiger ist, stößt ein Elektroauto über den gesamten Lebenszyklus mindestens 60 % weniger CO₂ aus als ein Verbrenner.

Geringere Betriebskosten:
E-Autos haben weniger Verschleißteile und Strom ist oft günstiger als Benzin oder Diesel.

Leise und komfortable Fahrt:
Elektromotoren sind leise, was weniger Lärm für Insassen und den Verkehr bedeutet. Wäre es nicht schön, zur Rush-Hour Vogelgezwitscher zu hören?

In der Anschaffung sind E-Autos häufig noch teurer als vergleichbare Diesel und Benziner. Das liegt vor allem an der (noch) kostenintensiven Batterieherstellung, die ca. 40 % der Herstellungskosten ausmacht. Experten gehen jedoch davon aus, dass mit der weiteren Entwicklung auf dem E-Automarkt auch die Preise sinken werden.

Betrachtet man heute die Gesamtheit der Kosten über die Lebensdauer, ist das E-Auto günstiger. Den anfänglichen Kostennachteil holen E-Autos mit der Zeit auf: Dank günstigerer Treibstoffkosten, Einsparungen bei Wartung sowie KFZ-Steuerbefreiungen punktet das E-Auto bei den Unterhaltungskosten.

Optimal ist es natürlich, wenn das E-Auto mit Ökostrom geladen wird. Aber auch mit „normalen“ Strom geladen punktet das E-Auto gegenüber einem "Verbrenner": Es wird rund 60 % weniger CO₂ ausgestoßen.

Übrigens hat sich auch der Ökostromanteil im „normalen“ Strommix deutlich verändert. Im Jahr 2014 stammte knapp ein Viertel des bundesdeutschen Stroms aus Erneuerbaren Energien. Im ersten Quartal des Jahres 2024 stammte rund 58 % des Stroms aus Erneuerbaren Energien (Quelle: Destatis).

Das hängt natürlich stark vom Modell des Autos und der Kapazität des Akkus ab. Statistisch betrachtet, fährt jeder Autofahrer täglich zwischen 30 und 40 Kilometer. Für den täglichen Bedarf vieler Autofahrer haben selbst kleine E-Autos mit 200 – 300 Kilometer Reichweite schon ausreichend Kapazität.

Wer sich als E-Autofahrer den Grundsatz "steht er, dann lädt er" zu eigen macht, braucht sich um die Reichweite seines Autos kaum noch Gedanken zu machen. Ob am Supermarkt, im City-Parkhaus oder beim Restaurantbesuch: Man gewöhnt sich schnell daran, die Gelegenheiten zu nutzen und hat schnell vergessen wie es einmal war, wenn man extra zum Tanken fahren musste.

Aber was ist mit längeren Fahrten, z.B. in den Urlaub?
Wer tatsächlich 1.000 Kilometer und mehr am Stück – ohne Pause – durchfahren will, wird aktuell noch nicht mit einem E-Auto zurechtkommen. Wer jedoch auch heute schon hier und da eine kurze Rast macht, kommt auch mit einem E-Auto komfortabel ans Ziel. Die meisten Autobahnraststätten haben bereits Schnell-Ladestationen für das E-Auto, an denen das Laden auf 80 % nicht länger braucht als die Zeit "zum Austreten".